kupując na TEJ AUKCJI za kwotę powyżej 55 zł otrzymasz jeden PREZENT EXXTRA - do wyboru.

1. karta SURVIVALOWA z etui (z tytułu aukcji) - stal nierdzewna, 11 funkcji.

2. mata NANO STICK - technologia z NASA, bez kleju, bez magnesu

EXXTRA PREZENT - do końca trwania tej oferty. Jeśli chcesz go otrzymać, to napisz po zakupie, który wybierasz.

POTRZEBUJESZ IDEALNEJ OCHRONY DLA TWOJEGO SILNIKA?

oto Ceramizer CS do silnika plus Uszlachetniacz CP do paliwa - lepsze osiągi, poprawa pracy, istotna ochrona silnika !

ŚWIETNA CENA :) i dodatkowo 4  PORADNIKI motoryzacyjne. Nie przegap okazji - nie daj się wyprzedzić innym KUP TERAZ

1. Jak jeździć ekonomicznie i zmniejszyć zużycie paliwa?

2. Remont silnika. Jak go uniknąć? Na czym polega? Ile kosztuje?

3. Hałasujące hydrauliczne popychacze zaworów.

4. Naprawa skrzyni biegów. Jak jej uniknąć? Ile kosztuje?

KORZYŚCI po zastosowaniu Ceramizera CS do oleju w silnikach spalinowych

  • Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu (zobacz rysunek 2).
  • Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.
  • Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15%.
  • Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.
  • Zmniejsza zużycie oleju silnikowego.
  • Wydłuża o minimum 50% przebiegi między wymianami oleju silnikowego.
  • Zmniejsza tak zwane "dymienie" silnika.
  • Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet pięciokrotnie.
  • Eliminuje suche starty i ułatwia rozruch (szczególnie zimą).
  • Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
  • Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację.
  • Zwiększa sprawność silnika i dynamikę pojazdu.
  • Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
  • Niski współczynnik tarcia (poniżej 0,02), czyli dziesięć razy mniej, niż przy styku "stal-stal".
  • W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno - metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500km.
  • Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne, w przypadku gdy stosowany olej silnikowy, paliwo może mieć niską jakość).
  • Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet dziesięciokrotnie.
  • Mikrotwardość uzyskana, to 4000-4500MPa (400-450kG/mm2) (dla porównania: mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60kG/mm2). Wytrzymałość na ściskanie: 2500MPa (250kg/mm2).
  • Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 70.000 km przebiegu.

ILOŚĆ PREPARATU (liczbę dozowników), potrzebną do ceramizacji powierzchni trących w silniku określa tabela :

Ilość oleju w silniku (w litrach)      2-8 L       9-16 L       17-24 L

Przy przebiegu: 5-50 tys. km     1/2 doz.        1 doz.        2 doz.

Przy przebiegu 50-300 tys. km     1 doz.        2 doz.        3 doz.

Przy przebiegu 300 tys. km          2 doz.        3 doz.        4 doz.

Instrukcja stosowania ? Obejrzyj film, "Jak stosować Ceramizer do silnika? Instrukcja Video"

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

KORZYŚCI po zastosowaniu Uszlachetniacza CP do paliw

  • Jest łatwy w stosowaniu i nadaje się do wszystkich rodzajów benzyn i olejów napędowych.
  • Opóźnia zużycie elementów trących w układzie zasilania paliwem zmniejszając ich tarcie.
  • Wydłuża żywotność układu zasilania paliwem oczyszczając pompy paliwa, wtryskiwacze i dysze.
  • Poprawia kształt dawki wtryskiwanego paliwa i usuwa przyczynę laniawtrysków.
  • Redukuje powstawanie nagaru w komorach spalania i utrzymuje w czystości zawory.
  • Rozpuszcza i usuwa sadze i węgiel, niespalone węglowodory oraz związki aromatyczne.
  • Modyfikuje skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
  • Usuwając zanieczyszczenia eliminuje powstawanie błędnych sygnałów wysyłanych przez czujniki do układów sterowania.
  • Poprawia szybkość reakcji przy przyśpieszaniu i wpływa na płynniejszą pracę silnika.
  • Powoduje wzrost mocy silnika o 1 do 3%.
  • Obniża zużycie paliwa o 2 do 4%.
  • Sprzyja pełniejszemu spalaniu paliwa i minimalizuje skutki zastosowania paliwa gorszej jakości.
  • Ułatwia rozruch zimnego silnika, szczególnie w niskich temperaturach i w czasie wilgoci.
  • Redukuje hałas i dymienie oraz eliminuje falowanie obrotów.
  • Wspomaga odblokowanie zapieczonych pierścieni tłokowych.
  • Zwiększa niezawodność i trwałość pojazdów.
  • Nie jest szkodliwy dla działania i trwałości katalizatorów oraz filtrów DPF, FAP itp.
  • Zmniejsza wydzielanie, wraz ze spalinami, szkodliwych związków do atmosfery: CO, CO2, NOx, HC.
  • Chroni środowisko naturalne.

sposób użycia Uszlachetniacza do paliwa:

Podczas tankowania, (bezpośrednio przed wlaniem paliwa) zawartość dozownika należy opróżnić do wlewu zbiornika paliwa. Następnie trzeba napełnić zbiornik 30–50 litrami paliwa.

zalecenia:

  • Uszlachetniacz do paliw można stosować równocześnie z dodatkami do olejów silnikowych.
  • Uszlachetniacz CP zaleca się stosować, co 10.000 km.
  • Temperatura składowania produktu, poniżej 40°C

czym jest Ceramizer ?

Ceramizer do silnika, opracowany na rynek zagraniczny jest dostępny w takich krajach jak SzwajcariaWielka Brytania czy USA. Co ciekawe zainteresował się nim również rynek azjatycki.

Ceramizer należy do grupy materiałów złożonych z drobnych cząstek krystalicznej ceramiki, rozmieszczonej na osnowie metalowej. Jego zadaniem jest regeneracja wewnętrznych elementów silnika, poprzez tworzenie powłok metalo-ceramicznych, w miejscach gdzie występuje zjawisko tarcia. Powłoki mają grubość rzędu kilku mikronów i są zadziwiająco wytrzymałe.

Ceramizera nie należy mylić z butelkowymi zagęszczaczami olejów. Zagęszczacze tylko doraźnie kamuflują zużycie silnika (dymienie, branie oleju). Zwykle po kilkuset kilometrach czar pryska. W odróżnieniu od nich, ceramizery posiadają mocne argumenty. Jednym z nich jest test na 500 km bez kropli oleju (zobacz film na YouTube: "Test ceramizera, jazda bez oleju Hondą Civic"). Silnik samochodu był badany przez niezależnego eksperta mechaniki samochodowej Jacka Chojnackiego. Mimo pokonania podczas testu 562 km bez oleju w silniku, panewki nie miaływiększych uszkodzeń, niż inne, w autach o podobnym przebiegu. Dodatkowo silnik, przed zabiegiem ceramizacji, posiadał słabszą kompresje na cylindrach. Po ceramizacji wróciła ona niemal do wartości fabrycznych.

Chcesz zobaczyć test Ceramizera ? Obejrzyj film, "Test ceramizera, jazda bez oleju Hondą Civic"